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Lastmanagement

Mehr Ladepunkte an denselben Anschluss.

ChargeCore Lastmanagement läuft als Cloud-Lösung oder On-Premise mit dem ChargeCore Edge E1 Controller im Verteilerschrank. In beiden Fällen holt es alles aus dem vorhandenen Netzanschluss heraus — mehr Ladepunkte und mehr Ladeleistung, ohne den Anschluss zu vergrößern.

Bewegtes Schaubild eines gedachten Standorts über einen Tag: Photovoltaik, Batterie und Netzanschluss speisen in das Lastmanagement, das die verfügbare Leistung auf drei Ladepunkte verteilt. Morgens teilen sich drei Fahrzeuge die Leistung gleichmäßig, der Speicher kappt die Spitze; mittags deckt die Photovoltaik die Ladung allein; nachmittags lädt der Überschuss die Batterie und speist ins Netz; abends teilen sich Netz, Speicher und Restsonne wieder drei Fahrzeuge. Der Netzanschluss bleibt in jeder Szene bei höchstens 50 Kilowatt. Photovoltaik 7kW Anlage 30 kWp Batterie 0kW ruht · 62 % voll Netzanschluss 50kW an der Kappe · 50 kW Ladepunkt 1 19kW lädt · max. 22 kW Ladepunkt 2 19kW lädt · max. 22 kW Ladepunkt 3 19kW lädt · max. 22 kW Lastmanagement verteilt 57 kW Bewegtes Schaubild eines gedachten Standorts über einen Tag: Photovoltaik, Batterie und Netzanschluss speisen in das Lastmanagement, das die verfügbare Leistung auf drei Ladepunkte verteilt. Morgens teilen sich drei Fahrzeuge die Leistung gleichmäßig, der Speicher kappt die Spitze; mittags deckt die Photovoltaik die Ladung allein; nachmittags lädt der Überschuss die Batterie und speist ins Netz; abends teilen sich Netz, Speicher und Restsonne wieder drei Fahrzeuge. Der Netzanschluss bleibt in jeder Szene bei höchstens 50 Kilowatt. Photovoltaik 7kW Anlage 30 kWp Batterie 0kW ruht · 62 % voll Netzanschluss 50kW an der Kappe · 50 kW Ladepunkt 1 19kW lädt · max. 22 kW Ladepunkt 2 19kW lädt · max. 22 kW Ladepunkt 3 19kW lädt · max. 22 kW Lastmanagement
08:10

Drei Fahrzeuge, ein Anschluss: 57 kW werden gleichmäßig verteilt. Das Netz bleibt bei 50 kW.

Beispielwerte eines gedachten Standorts: Netzanschluss 50 kW, Photovoltaik 30 kWp, Speicher 10 kW, drei Ladepunkte mit je 22 kW. Kein Wert aus einem realen Standort.
01 Verteilung

Ein Netzanschluss, viele Ladepunkte

Die Verteilung folgt der tatsächlichen Elektrik: Hausanschluss, untergeordnete Stromkreise und einzelne Ladepunkte werden als Baum gerechnet, sodass keine Ebene ihre Grenze überschreitet.

5
Regelstrategien für die Leistungsverteilung
§ 14a
EnWG, mit Ausnahme je Ladepunkt
2
Steuerwege zum Ladepunkt: OCPP Smart Charging und Modbus TCP

Ein Ladepark ist keine Summe von Einzelanschlüssen. Jede Sicherung, jeder Stromkreis und der Hausanschluss selbst haben eine eigene Grenze. Die Regelung kennt sie alle und rechnet die Zuteilung von oben nach unten durch — keine Ebene gibt mehr ab, als sie darf.

Was danach übrig bleibt, geht an die Fahrzeuge, die gerade laden. Fährt eines weg, verteilt sich seine Leistung auf die übrigen, ohne dass jemand eingreift. Hängt ein Zähler am Anschluss, rechnet die Regelung gegen die gemessene Last statt gegen die Summe der Nennleistungen.

Parkdeck zur blauen Stunde mit Wallboxen und einem Photovoltaikfeld, dahinter die Stadtsilhouette.
Ein Standort, an dem Erzeugung, Gebäude und Ladepunkte an derselben Anschlussleistung hängen.
Beispielrechnung, kein Wert aus einem realen Standort: An einem Hausanschluss mit 250 kW entfallen 60 kW auf den Gebäudebedarf und 150 kW auf acht gleichzeitig ladende Fahrzeuge; 40 kW bleiben als Reserve. Die Aufteilung ändert sich mit jeder Messung.
Bildschirmaufnahme aus ChargeCore: der Energiefluss einer Lastmanagement-Gruppe als Diagramm auf dunklem Grund. Links die Quellen PV mit 18,4 kW, Batterie mit 6,2 kW entladend bei 41 Prozent und Netz mit 196 von 320 kW Netzbezug; sie laufen über den Wechselrichter mit 38,7 kW in den Verknüpfungspunkt Netzanschluss mit 234,7 kW von 320 kW. Darunter Gebäude und Werkstatt mit 234,7 kW, rechts der Hinweis, dass 14 Stromkreise ruhen und 24 Ladepunkte frei sind. Oben die Statuszeile Sicher mit dem Netzbezug. Standort- und Gerätenamen sind Beispieldaten.
Energiefluss einer Gruppe: Photovoltaik, Batterie und Netz speisen über den Wechselrichter in den Netzanschluss, das Gebäude zieht 234,7 kW, die 24 Ladepunkte ruhen — im Augenblick der Aufnahme lädt kein Fahrzeug. Aufnahme aus der laufenden Anwendung mit Beispieldaten eines Demo-Standorts; Herstellernamen von Zähler und Wechselrichter sind maskiert.

Nach welcher Regel verteilt wird, entscheidet der Betreiber je Gruppe. Fünf Strategien stehen zur Wahl:

  • 01

    Gleichmäßig auf alle

    Jeder Ladepunkt, an dem ein Fahrzeug hängt, bekommt denselben Anteil am verfügbaren Budget.

  • 02

    Nach Reihenfolge des Eintreffens

    Wer zuerst ansteckt, lädt zuerst mit voller Leistung; die späteren Fahrzeuge bekommen, was danach frei ist.

  • 03

    Nach Priorität

    Festgelegte Ladepunkte werden zuerst bedient — etwa die Fahrzeuge des eigenen Betriebs vor denen der Gäste.

  • 04

    Dynamisch nach gemessener Last

    Die Zuteilung folgt der tatsächlich gemessenen Last am Anschluss und gibt frei, was Gebäude und übrige Verbraucher gerade nicht ziehen.

  • 05

    Vorausschauend

    Die Regelung bezieht den erwarteten Verlauf mit ein, statt nur auf den Augenblick zu reagieren.

Cloud und Standort rechnen mit demselben Verfahren — die Regelung verhält sich gleich, egal wo sie läuft. Wie viel Leistung fließt, ist dabei eine andere Frage als das, was sie kostet: dafür stehen unter anderem börsenpreisbasierte Tarife bereit.

02 Störung

Was passiert, wenn der Zähler ausfällt?

Für jeden Ausfall ist definiert, was passiert. Fällt der Zähler aus oder liefert er unplausible Werte, geht der Standort auf ein konservatives Budget, statt ins Blaue zu regeln.

Die Regelung kennt drei Betriebsmodi: normal, eingeschränkt und sicher. Sie wechselt nicht nach Gefühl, sondern nach benannten Bedingungen. Die typischen Störungen sind einzeln beschrieben, jede mit einer hinterlegten Antwort — von der Messung am Zähler bis zum Ausfall des Controllers, also des Geräts, das die Regelung am Standort ausführt.

Benannte Störungen und die hinterlegte Antwort des Systems
Störung Antwort des Systems
Der Zähler antwortet nicht Der Standort fällt auf ein konservatives Budget zurück und regelt damit weiter.
Der Zählerwert ist unplausibel Der zuletzt gültige Wert gilt noch wenige Sekunden weiter. Danach greift dasselbe konservative Budget.
Die Messdaten sind veraltet Werte jenseits ihrer Gültigkeit zählen nicht als Messung. Die Regelung stützt sich nicht auf sie.
Ein Gruppenzähler fällt aus Die betroffene Gruppe fällt auf ihr sicheres Limit zurück, statt ungeregelt zu laufen.
Die Verbindung zum Ladepunkt reißt ab Der Ladepunkt gilt nicht mehr als geregelt; die Zuteilung der übrigen wird neu gerechnet.
Die Cloud ist nicht erreichbar Der Standort regelt und autorisiert autonom weiter und liefert die Daten später nach.
Der Controller selbst fällt aus Ein zuvor im Ladepunkt hinterlegtes Sicherheitsprofil begrenzt die Leistung.
Die Datenhaltung am Standort ist voll Der Standort räumt seine Datenhaltung selbst auf und regelt weiter.

Benannte Störungen und die hinterlegte Antwort des Systems

  • Der Zähler antwortet nicht

    Antwort des Systems
    Der Standort fällt auf ein konservatives Budget zurück und regelt damit weiter.
  • Der Zählerwert ist unplausibel

    Antwort des Systems
    Der zuletzt gültige Wert gilt noch wenige Sekunden weiter. Danach greift dasselbe konservative Budget.
  • Die Messdaten sind veraltet

    Antwort des Systems
    Werte jenseits ihrer Gültigkeit zählen nicht als Messung. Die Regelung stützt sich nicht auf sie.
  • Ein Gruppenzähler fällt aus

    Antwort des Systems
    Die betroffene Gruppe fällt auf ihr sicheres Limit zurück, statt ungeregelt zu laufen.
  • Die Verbindung zum Ladepunkt reißt ab

    Antwort des Systems
    Der Ladepunkt gilt nicht mehr als geregelt; die Zuteilung der übrigen wird neu gerechnet.
  • Die Cloud ist nicht erreichbar

    Antwort des Systems
    Der Standort regelt und autorisiert autonom weiter und liefert die Daten später nach.
  • Der Controller selbst fällt aus

    Antwort des Systems
    Ein zuvor im Ladepunkt hinterlegtes Sicherheitsprofil begrenzt die Leistung.
  • Die Datenhaltung am Standort ist voll

    Antwort des Systems
    Der Standort räumt seine Datenhaltung selbst auf und regelt weiter.

Gemessen wird dort, wo die Leistung wirklich ankommt. Zähler, Speicher und steuerbare Verbraucher werden über Modbus eingebunden, den verbreiteten Standard der Zähler- und Anlagentechnik: als Modbus TCP oder als serielle Geräte über einen Umsetzer. Erfasst werden die Wirkleistung insgesamt und je Phase L1 bis L3.

Falsch angegebene Register lehnt der Controller schon beim Start ab, statt im Betrieb falsch zu regeln. Das ist dasselbe Prinzip wie beim Zählerausfall: Im Zweifel gilt der sichere Zustand und nicht die Annahme.

Geöffneter Niederspannungs-Verteilerschrank in einem Technikraum mit Sammelschienen, Leitungsschutzschaltern, Reihenklemmen und einem Zähler; darüber eine Kabeltrasse.
Niederspannungsverteilung im Technikraum: hier hängt die Messung, auf der die Regelung aufsetzt.
03 Cloud oder Standort

Dasselbe Verfahren, zwei Orte

ChargeCore regelt wahlweise aus der Cloud oder mit dem ChargeCore Edge E1 am Standort. Beide rechnen mit demselben Verfahren und verhalten sich gleich. Der Unterschied ist die Geschwindigkeit, mit der Messung und Regelung aufeinander folgen.

In der Cloud braucht der Standort keine zusätzliche Hardware. Die Ladepunkte melden ihre Messwerte über OCPP, im Regelfall alle paar Minuten; die Cloud rechnet die Zuteilung alle 15 Sekunden neu und schickt jedem Ladepunkt ein Ladeprofil mit Ablaufzeit. Fällt die Verbindung aus, läuft das Profil aus und der Ladepunkt fällt auf seine sichere Grenze zurück. Für einen Ladepark, dessen Last sich mit dem Kommen und Gehen der Fahrzeuge ändert, reicht das.

Am Standort sitzt der ChargeCore Edge E1 als Hutschienengerät im Verteilerschrank. Er liest Zähler und Speicher direkt über Modbus, mehrmals je Sekunde, und regelt im Sekundentakt. Was er tut, zeigt er vor Ort auf dem Display: Ladeleistung, Energie des Tages, Status und den Ladeverlauf der bisherigen Stunden.

ChargeCore Edge E1: anthrazitfarbenes Hutschienengerät im Querformat mit orangefarbenen Zierlinien, schräg von vorn auf einer Hutschiene vor hellgrauer Wand. Das E-Paper-Display zeigt die Kopfzeile „ChargeCore Edge E1“ mit der Uhrzeit 12:41, eine Ladeleistung von 7,4 kW, die Energie des Tages mit 24,6 kWh, den Status „Lädt“ und rechts ein Balkendiagramm „Ladeverlauf heute“. Unter dem Display vier orangefarbene Touchtasten — zurück, weiter, Menü, OK — und der Schriftzug „ChargeCore Edge E1“.
ChargeCore Edge E1 auf der Hutschiene: Ladeleistung, Tagesenergie, Status und der Ladeverlauf des Tages auf dem E-Paper-Display. Darstellung aus dem Konstruktionsmodell, kein Foto; die Displaywerte sind Beispielwerte.
1 s
Regeltakt des ChargeCore Edge E1 am Standort
15 s
Rechentakt der Regelung in der Cloud
5 min
übliche Messwertmeldung eines Ladepunkts per OCPP

Warum das bei Batteriespeichern entscheidend ist

Ein Speicher liefert oder nimmt Leistung innerhalb von Sekunden. Eine Regelung, die nur alle paar Minuten einen Messwert bekommt, sieht davon nichts — sie regelt gegen einen Zustand, der längst vorbei ist.

  • Der Netzanschluss wird dreimal je Sekunde geprüft

    Hängen Speicher und Ladepunkte an einem knappen Anschluss, entscheidet sich in Sekunden, ob die Grenze hält. Der Edge misst den Netzbezug in einer eigenen, schnellen Schleife und zieht Ladeleistung zurück, bevor der Anschluss überschritten wird.

  • Der Speicher fährt nicht für Phantomlast

    Leistung, die ein Fahrzeug zugeteilt bekommt, aber nicht abruft, wird nach wenigen Sekunden nicht mehr eingeplant. Sonst entlädt der Speicher für eine Last, die es nicht gibt — mit einem Takt von Minuten wäre er leer, bevor die Regelung es merkt.

  • Gemessen statt angenommen

    Der Edge rechnet mit der tatsächlich gelieferten Speicherleistung, nicht mit dem Sollwert. Liefert der Speicher mehr oder weniger als angefordert, sieht die Regelung das im nächsten Takt und gleicht aus.

  • Nachladen nur, wenn der Anschluss es hergibt

    Der Speicher lädt aus dem Netz nur mit der Leistung nach, die neben Gebäude und Fahrzeugen frei ist — der Netzbezug bleibt dabei unter der vereinbarten Kappe.

Der Edge ist für den Verteilerschrank gebaut: Hutschienengehäuse, Anschluss über Ethernet, Stromversorgung über USB-C. Das E-Paper-Display zeigt den Zustand auch ohne Strom für die Anzeige; vier Touchtasten blättern durch die Seiten. Zähler, Speicher und steuerbare Verbraucher hängen per Modbus TCP oder seriell über einen Umsetzer daran.

Updates kommen signiert über die Luft. Scheitert ein Update, kehrt das Gerät selbstständig zur vorherigen Version zurück. Die Konfiguration pflegt der Betreiber in ChargeCore, der Edge holt sie sich.

Explosionsdarstellung des ChargeCore Edge E1, von links nach rechts auseinandergezogen: Hutschiene, Gehäusewanne mit Hutschienenclip auf der Rückseite, Einplatinenrechner mit Netzwerk-, USB- und Klemmanschlüssen, E-Paper-Display mit orangefarbenem Klemmrahmen und dahinterliegendem Touchmodul, davor der Deckel mit Lüftungsschlitzen, Displayausschnitt, Tastenleiste und dem Schriftzug „ChargeCore Edge E1“.
Was im ChargeCore Edge E1 steckt: Wanne mit Hutschienenclip, Einplatinenrechner, E-Paper-Display mit Touchmodul, Deckel mit Lüftungsschlitzen. Darstellung aus dem Konstruktionsmodell, kein Foto.

Und ohne Cloud läuft der Standort weiter

Reißt die Verbindung ab, arbeitet der Edge weiter: Er autorisiert mit dem zuletzt übertragenen Kartenbestand und puffert alles, was anfällt. Nach der Wiederverbindung werden die Daten automatisch nachgeliefert.

  • Autorisierung ohne Verbindung — der zuletzt übertragene Kartenbestand liegt am Standort bereit
  • Unbekannte Karten werden abgelehnt — im Zweifel gilt Ablehnung und nicht Freigabe
  • Nichts geht verloren — Ladevorgänge werden gepuffert und nach der Wiederverbindung nachgeliefert
  • Regelung ohne Cloud — Zuteilung, Speicher und Photovoltaik-Überschuss laufen am Standort weiter, weil die Regelung dort rechnet

Was am Ladepunkt selbst möglich ist — Status sehen, Fernbefehle geben, Störungen aufnehmen —, steht unter Ladepunkte fernsteuern und überwachen.

04 Eigenstrom

Eigener Strom zuerst — und § 14a ohne Kollateralschaden

Am selben Netzanschluss greifen zwei Dinge ineinander: der Strom vom eigenen Dach und die netzdienliche Reduzierung nach § 14a EnWG. Beide sind umgesetzt, und beide sind so gebaut, dass sie den Betrieb nicht stärker einschränken als nötig.

  • Nur gemessener Photovoltaik-Überschuss

    Das Überschussladen speist sich ausschließlich aus gemessenem Photovoltaik-Überschuss. Die Regelung senkt die Ladeleistung sofort, wenn der Überschuss wegbricht, und hebt sie nur verzögert wieder an — damit vorbeiziehende Wolken keine ständigen Startversuche auslösen. Ohne klares Netzsignal ist der Überschusstopf null.

  • Eine entladende Batterie zählt bewusst nicht als Überschuss

    Sonst entstünde ein Kreislauf, in dem der Speicher das Fahrzeug lädt und anschließend aus dem Netz nachgeladen wird. Der Überschusstopf ist deshalb vom Netzbudget getrennt und bei der installierten Spitzenleistung der Anlage gedeckelt.

  • § 14a EnWG trifft nur die Ladepunkte, die ihm unterliegen

    Die netzdienliche Reduzierung ist umgesetzt — mit einer Ausnahme je Ladepunkt. Öffentliche Ladepunkte am selben Standort können ungedrosselt weiterlaufen, während die übrigen das reduzierte Limit einhalten.

Wer Photovoltaik am Standort hat, kann Erzeugung, Eigenverbrauch und Ladeenergie nebeneinander darstellen — zu sehen unter Auswertungen im Detail. Wie das Ganze in einer Tiefgarage, auf einem Betriebshof oder im Netzgebiet eines Stadtwerks aussieht, zeigen die Branchen im Überblick.

05 Lastspitzen

Lastspitzen kappen, bevor sie entstehen

Die Regelung hält den Netzbezug des Standorts unter einer festen Obergrenze. Das kann die Anschlussleistung selbst sein — oder eine Kappe darunter, die der Betreiber setzt: Bei leistungsgemessenen Anschlüssen bestimmt eine einzige Viertelstunde den Leistungspreis für zwölf Monate.

Lastgang eines Werktags von 6 bis 22 Uhr: Die Gebäudelast liegt zwischen 18 und 44 Kilowatt. Ohne Regelung stiege die Summe aus Gebäude und Ladeleistung um 8 Uhr auf 112 und um 17 Uhr auf 111 Kilowatt, über den Netzanschluss von 100 Kilowatt hinaus. Mit Regelung bleibt die Summe an der Kappe von 80 Kilowatt; die gekappte Ladeenergie wird in den Stunden nach der Spitze nachgeholt. 0 40 80 120 6:00 8:00 10:00 12:00 14:00 16:00 18:00 20:00 22:00 kW Netzanschluss 100 kW Kappe 80 kW ohne Regelung Gebäude und übrige Verbraucher Ladeleistung, geregelt Summe ohne Regelung gekappte Spitze Lastgang eines Werktags: Ohne Regelung liefe die Summe aus Gebäude- und Ladeleistung morgens und am späten Nachmittag über den Netzanschluss von 100 Kilowatt. Mit Regelung bleibt sie an der Kappe von 80 Kilowatt; die gekappte Ladeenergie wird danach nachgeholt. 0 60 120 6:00 10:00 14:00 18:00 22:00 kW Netzanschluss 100 kW Kappe 80 kW Gebäude, übrige Verbraucher Ladung, geregelt Summe ohne Regelung gekappte Spitze
Beispielverlauf eines Werktags, kein Wert aus einem realen Standort: Gebäudelast und Ladeleistung zusammen liefen morgens und am späten Nachmittag über den Anschluss. Die Regelung hält die Summe an der Kappe; was dort nicht fließt, wird nach der Spitze nachgeholt — die Fahrzeuge laden länger, nicht weniger.
  • Die Kappe ist eine feste Grenze

    Die Fahrzeuge bekommen in jedem Takt das, was unter der Kappe frei bleibt, nachdem Gebäude und übrige Verbraucher versorgt sind. Steigt der Gebäudebedarf, geht die Ladeleistung zurück; sinkt er, kommt sie wieder. Der Ladevorgang wird gestreckt, nicht abgebrochen.

  • Mit Speicher liegt die Kappe unter dem Bedarf

    Steht ein Batteriespeicher am Standort, kann die Kappe unter dem liegen, was Gebäude und Fahrzeuge zusammen ziehen. Nähert sich der Netzbezug der Kappe, liefert der Speicher die Differenz, und die Fahrzeuge laden weiter. Nachgeladen wird er in Ladepausen und nachts mit einer eigenen, niedrigeren Grenze für den Netzbezug — das Nachladen erzeugt keine neue Spitze.

  • Sicherheitsabstand statt Punktlandung

    Zwischen Kappe und Anschlussleistung bleibt ein Abstand, der aus dem Regeltakt und der Geschwindigkeit von Speicher und Ladepunkten berechnet wird. Er ist so bemessen, dass die Grenze auch zwischen zwei Prüfungen hält, wenn Gebäudelast und Ladeleistung gleichzeitig in verschiedene Richtungen laufen.

Ob die Kappe hält und wo die Spitzen lagen, zeigt der Leistungsverlauf je Standort und Ladepunkt — Lastgang und Peaks auswerten.

06 Anbindung

Zwei Wege zum Ladepunkt: OCPP und Modbus

ChargeCore regelt Ladeinfrastruktur über OCPP Smart Charging Profile — über die Verbindung, die jeder Ladepunkt ohnehin hat — oder direkt über Modbus TCP/IP, wo ein Gerät das anbietet. Zähler, Batteriespeicher und Wechselrichter hängen über Modbus TCP am ChargeCore Edge E1.

  • OCPP Smart Charging Profile

    Die Regelung schickt jedem Ladepunkt ein Ladeprofil mit Ablaufzeit — aus der Cloud wie vom ChargeCore Edge E1. Das funktioniert mit jedem Ladepunkt, der OCPP 1.6-J oder 2.0.1 spricht, ohne zusätzliche Verkabelung. Läuft ein Profil aus, fällt der Ladepunkt auf seine sichere Grenze zurück.

  • Modbus TCP/IP

    Wo ein Ladepunkt Modbus anbietet, setzt der ChargeCore Edge E1 die Stromgrenze direkt im Gerät — mehrmals je Sekunde, ohne Umweg über ein OCPP-Profil. Derselbe Weg bindet Zähler, Batteriespeicher und Wechselrichter ein; die Registerbelegung je Gerät ist als Profil hinterlegt.

Kompatibel mit

Belegt ist die Regelung unter anderem für diese Geräte. Weitere Ladepunkte mit OCPP 1.6-J oder 2.0.1 werden über Smart Charging Profile geregelt; für andere Modbus-Geräte wird das Registerprofil im Gespräch geprüft.

Ladepunkte, Speicher und Wechselrichter, für die die Regelung belegt ist
Hersteller Geräte Anbindung
Zaptec Wallboxen OCPP Smart Charging
Technagon Ladesäulen Modbus TCP oder OCPP Smart Charging
Ebee/Bender Ladecontroller und Wallboxen OCPP Smart Charging oder Modbus TCP
Nidec DC-Ladesäulen OCPP Smart Charging oder Modbus TCP
Alpitronic DC-Schnellladesäulen OCPP Smart Charging oder Modbus TCP
Sungrow DC-Ladesäulen OCPP Smart Charging
Sungrow PowerStack Batteriespeicher Modbus TCP
Deye Wechselrichter und Hybridwechselrichter Modbus TCP oder die Cloud des Herstellers

Ladepunkte, Speicher und Wechselrichter, für die die Regelung belegt ist

  • Zaptec

    Geräte
    Wallboxen
    Anbindung
    OCPP Smart Charging
  • Technagon

    Geräte
    Ladesäulen
    Anbindung
    Modbus TCP oder OCPP Smart Charging
  • Ebee/Bender

    Geräte
    Ladecontroller und Wallboxen
    Anbindung
    OCPP Smart Charging oder Modbus TCP
  • Nidec

    Geräte
    DC-Ladesäulen
    Anbindung
    OCPP Smart Charging oder Modbus TCP
  • Alpitronic

    Geräte
    DC-Schnellladesäulen
    Anbindung
    OCPP Smart Charging oder Modbus TCP
  • Sungrow

    Geräte
    DC-Ladesäulen
    Anbindung
    OCPP Smart Charging
  • Sungrow PowerStack

    Geräte
    Batteriespeicher
    Anbindung
    Modbus TCP
  • Deye

    Geräte
    Wechselrichter und Hybridwechselrichter
    Anbindung
    Modbus TCP oder die Cloud des Herstellers
07 Fragen

Lastmanagement kurz erklärt

Wozu brauche ich Lastmanagement?

Weil nicht der Platz die Zahl der Ladepunkte begrenzt, sondern der Netzanschluss. Ohne Lastmanagement muss jeder Ladepunkt mit seiner vollen Nennleistung eingeplant werden. Mit Lastmanagement wird die vorhandene Leistung auf die Fahrzeuge verteilt, die gerade laden — so passen mehr Ladepunkte an denselben Anschluss, ohne dass eine Ebene der Elektrik ihre Grenze überschreitet.

Was passiert, wenn der Zähler ausfällt?

Fällt der Zähler aus oder liefert er unplausible Werte, regelt der Standort mit einem konservativen Budget weiter, statt ins Blaue zu regeln. Die typischen Störungen sind einzeln benannt, jede mit einer hinterlegten Antwort; die Regelung kennt dafür drei Betriebsmodi: normal, eingeschränkt und sicher.

Brauche ich für das Lastmanagement Hardware am Standort?

Nicht zwingend. Die Regelung läuft in der Cloud oder am Standort, in beiden Fällen mit demselben Verfahren. Der ChargeCore Edge E1 vor Ort wird gebraucht, wenn Zähler, Speicher oder steuerbare Verbraucher über Modbus eingebunden werden sollen, wenn ein Batteriespeicher im Spiel ist, der eine Regelung im Sekundentakt verlangt, und wenn der Standort auch ohne Verbindung zur Cloud weiterregeln und weiter autorisieren soll.

Was bedeutet § 14a EnWG für meine Ladepunkte?

§ 14a EnWG betrifft steuerbare Verbrauchseinrichtungen, zu denen nicht-öffentliche Ladepunkte gehören: Der Netzbetreiber kann ihre Leistung vorübergehend begrenzen. ChargeCore setzt diese Reduzierung um und wendet sie nur auf die Ladepunkte an, die ihr unterliegen. Öffentliche Ladepunkte am selben Standort können davon ausgenommen bleiben und ungedrosselt weiterlaufen.

Welche Ladesäulen, Speicher und Wechselrichter lassen sich einbinden?

Ladepunkte werden über OCPP Smart Charging Profile geregelt — mit OCPP 1.6-J und 2.0.1 — oder, wo das Gerät es anbietet, direkt über Modbus TCP/IP. Belegt ist das unter anderem für Zaptec, Technagon, Ebee/Bender, Nidec, Alpitronic und die DC-Ladesäulen von Sungrow; als Batteriespeicher der Sungrow PowerStack, als Wechselrichter Deye. Weitere Geräte werden im Gespräch geprüft.

Nächster Schritt

Rechnen wir Ihren Netzanschluss durch.

In einem Gespräch gehen wir Ihre Anschlussleistung, Ihre Ladepunkte und Ihre Lastspitzen durch — und sehen, was ohne Erweiterung möglich ist.