Bezahlen · Kartenterminal
Payter-Terminal
Die Anbindung ist eigenentwickelt: Jeder Bildschirm am Gerät wird aus ChargeCore gesteuert — Ladepunkt, Preis, Karte, Beleg. Am Lkw-Ladepunkt wählt der Fahrer zusätzlich Fahrzeugtyp und Lademenge.
Was sieht der Fahrer am Terminal?
Eine geführte Folge von Bildschirmen, in elf Sprachen und jederzeit abbrechbar. Sie beginnt bei der Auswahl des Ladepunkts und endet beim Beleg — mit zwei zusätzlichen Schritten, wenn der Ladepunkt für Lkw freigegeben ist.
Die Sprache wählt der Fahrer selbst; sie gilt für seinen Vorgang und fällt danach wieder auf Deutsch zurück. Jeder Auswahlbildschirm trägt „Zurück" oder „Abbrechen" und führt zum Startbildschirm; bleibt ein Bildschirm unberührt, springt das Gerät nach kurzer Zeit von allein dorthin. Ein Ladepunkt, an dem bereits geladen wird, trägt ein Symbol — wählt der Fahrer ihn trotzdem, fragt das Terminal, ob der laufende Vorgang beendet werden soll.
Was stellt der Betreiber selbst ein?
Ein Terminal wird nicht angelegt, sondern übernommen: Seriennummer und Gerätename kommen aus dem Geräteportal. Alles Weitere — Zuordnung, Beschriftung, Zustand, Tarif und Freigabe — liegt beim Betreiber.
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Ladepunkte zuordnen, sortieren, benennen
Der Betreiber wählt aus, welche Ladepunkte ein Terminal anbietet, bestimmt per Hoch- und Runter-Knopf die Position im Gerätedisplay und gibt jedem Ladepunkt einen eigenen Anzeigenamen. Ohne eigenen Namen greift die aufgedruckte Kennung, sonst die Ladepunktkennung.
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Zustand führen
Aktiv, bereit, beschäftigt, in Wartung, außer Betrieb, Fehler oder offline — der Zustand steht in der Geräteliste und lässt sich abfragen. „Wartung" schützt ein Gerät dabei vor automatischer Statusänderung.
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Tarif auf der passenden Ebene hängen
Derselbe Tarif-Datensatz hängt wahlweise am einzelnen Ladepunkt, am Terminal, am Standort oder am Mandanten. Gesucht wird in dieser Reihenfolge — eine Ausnahme für einen Ladepunkt braucht deshalb keine zweite Preisliste.
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Ad-hoc-Zahlung zweistufig freigeben
Kartenzahlung ohne Vertrag wird je Mandant und zusätzlich je Tarif freigegeben. Ladepunkte ohne saubere Rechnungsstellerkette listet das Terminal gar nicht erst auf.
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Verbindung und Symbolsatz je Gerät
Je Terminal werden Verbindung und Zugangsschlüssel hinterlegt — auch mehrere, wenn sich mehrere Betreiber ein Gerät teilen. Über die hinterlegte Domäne zieht das Gerät zudem seinen eigenen Symbolsatz: zwei Betreiber am selben Gerätetyp zeigen nicht dieselben Symbole.
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Nachrichtenprotokoll je Gerät
Jede Anfrage und jede Antwort wird mit Richtung, Art, Auslöser und Inhalt mitgeschrieben, durchsuchbar und nach Gerät filterbar. Eine gescheiterte Zahlung lässt sich damit bis zur einzelnen Nachricht zurückverfolgen.
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Rechnungen einsehen, stornieren, korrigieren
Die Vorgänge des Terminals stehen getrennt von den übrigen Ladevorgängen. Für eine fehlerhafte Rechnung gibt es einen geführten Ablauf: Stornorechnung als Entwurf, finalisieren, PDF, Erstattung, Versand — dazu die Rechnungskorrektur mit Teilbetrag.
Prüfen
Interner Hinweis: Ob das Gerät am Bildschirm auch Logo und Farben des Betreibers trägt, ist vor Livegang dieser Seite zu bestätigen. Belegt ist am Gerät bisher nur der eigene Symbolsatz je Betreiber; Logo und Farben stehen auf der Bezahlseite hinter dem QR-Code.
Welche Preisformen kommen am Terminal an?
Alle, die der Tarif hergibt — das Terminal zeigt keinen eigenen Preis. Was der Betreiber im Tarif setzt, steht Zeile für Zeile auf dem Preisbildschirm, bevor der Fahrer seine Karte vorhält.
| Preisform | Was der Betreiber setzt | Was am Terminal ankommt |
|---|---|---|
| Arbeitspreis | Preis je Kilowattstunde, getrennt für Wechselstrom und Gleichstrom | Der Preisbildschirm zeigt den Preis, der zum Stecker des gewählten Ladepunkts gehört |
| Startgebühr | Einmalbetrag je Ladevorgang | Steht als eigene Zeile, aber nur wenn sie über null liegt |
| Stunde der Woche | Je Wochentag ein Tagesplan, darin Stundenbänder mit eigenem Preis | Es gilt der Preis der Stunde, in der der Fahrer vor dem Gerät steht |
| Börsenpreisbasiert | Aufschlag fest, prozentual oder als eigene Kurve aus Stützstellen; dazu das Mittelungsfenster | Der Fahrer sieht den Preis dieser Stunde, keine Schätzung und keine Spanne |
| Preis-Stream | Eigene Preise über eine Schnittstelle, stunden- oder viertelstundengenau, getrennt für Wechselstrom und Gleichstrom | Das Terminal rechnet damit ohne Zwischenschritt; laufen die Preise aus, greift der Ersatzpreis des Tarifs |
| Grenzen | Mindest- und Höchstpreis je Stunde, Ersatzpreis, Steuern und Abgaben | Der angezeigte Preis ist bereits gekappt und enthält den Hinweis auf die Umsatzsteuer |
| Blockiergebühr | Je Wochentag und Zeitfenster ein Minutenpreis, dazu Gnadenfrist und Höchstbetrag | Steht mit Gnadenfrist, Minutenpreis und Höchstbetrag auf demselben Bildschirm |
Preisformen des Tarifs und ihre Wirkung am Terminal. Die Tabelle nennt keine Beträge — welche Werte gesetzt werden, entscheidet der Betreiber.
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Arbeitspreis
- Was der Betreiber setzt
- Preis je Kilowattstunde, getrennt für Wechselstrom und Gleichstrom
- Was am Terminal ankommt
- Der Preisbildschirm zeigt den Preis, der zum Stecker des gewählten Ladepunkts gehört
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Startgebühr
- Was der Betreiber setzt
- Einmalbetrag je Ladevorgang
- Was am Terminal ankommt
- Steht als eigene Zeile, aber nur wenn sie über null liegt
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Stunde der Woche
- Was der Betreiber setzt
- Je Wochentag ein Tagesplan, darin Stundenbänder mit eigenem Preis
- Was am Terminal ankommt
- Es gilt der Preis der Stunde, in der der Fahrer vor dem Gerät steht
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Börsenpreisbasiert
- Was der Betreiber setzt
- Aufschlag fest, prozentual oder als eigene Kurve aus Stützstellen; dazu das Mittelungsfenster
- Was am Terminal ankommt
- Der Fahrer sieht den Preis dieser Stunde, keine Schätzung und keine Spanne
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Preis-Stream
- Was der Betreiber setzt
- Eigene Preise über eine Schnittstelle, stunden- oder viertelstundengenau, getrennt für Wechselstrom und Gleichstrom
- Was am Terminal ankommt
- Das Terminal rechnet damit ohne Zwischenschritt; laufen die Preise aus, greift der Ersatzpreis des Tarifs
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Grenzen
- Was der Betreiber setzt
- Mindest- und Höchstpreis je Stunde, Ersatzpreis, Steuern und Abgaben
- Was am Terminal ankommt
- Der angezeigte Preis ist bereits gekappt und enthält den Hinweis auf die Umsatzsteuer
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Blockiergebühr
- Was der Betreiber setzt
- Je Wochentag und Zeitfenster ein Minutenpreis, dazu Gnadenfrist und Höchstbetrag
- Was am Terminal ankommt
- Steht mit Gnadenfrist, Minutenpreis und Höchstbetrag auf demselben Bildschirm
Was der Betreiber ändert, gilt beim nächsten Preisbildschirm: Es gibt keinen Zwischenspeicher, jeder Bildschirm holt den geltenden Preis frisch. Ein begonnener Vorgang rechnet dagegen mit dem Preis weiter, der ihm angezeigt wurde — der Zeitpunkt der Anzeige wird bis zur Abrechnung mitgeführt. Wie ein Tarif entsteht und was er im Einzelnen rechnet, steht unter Preise stundengenau setzen.
Warum reicht ein fester Reservierungsbetrag am Lkw nicht?
Weil ein Lkw ein Vielfaches dessen lädt, was ein Pkw zieht. Ein Betrag, der für 100 kWh genügt, deckt 600 kWh nicht — und was nicht reserviert ist, kann am Ende nicht abgebucht werden. Deshalb wählt der Fahrer am Terminal erst den Fahrzeugtyp und dann die Lademenge; der zu reservierende Betrag wird daraus berechnet.
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01
Fahrzeugtyp wählen
Ist der Ladepunkt im Tarif als lkw-tauglich hinterlegt, fragt das Terminal zuerst: Pkw oder Lkw.
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02
Lademenge wählen
Beim Lkw folgt die Mengenauswahl: rund 100, 200, 300 oder 600 kWh. Beim Pkw entfällt der Schritt.
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03
Betrag berechnen
Gewählte Menge mal geltendem Arbeitspreis, aufgerundet auf volle fünf Euro, mindestens jedoch ein hinterlegter Sockelbetrag.
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04
Reservieren und laden
Das Terminal nennt den Betrag auf dem Bildschirm, reserviert ihn auf der Karte und gibt den Ladepunkt frei.
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05
Abrechnen
Eingelöst wird der Betrag aus dem Ladedatensatz, höchstens so viel wie reserviert. Was darüber reserviert war, wird nicht eingelöst.
| Gewählte Lademenge | Kosten im Beispiel | Reservierter Betrag |
|---|---|---|
| rund 100 kWh | 59,00 € | 60 € |
| rund 200 kWh | 118,00 € | 120 € |
| rund 300 kWh | 177,00 € | 180 € |
| rund 600 kWh | 354,00 € | 355 € |
Beispielrechnung, kein Wert aus einem realen Standort: bei einem frei gewählten Arbeitspreis von 0,59 € je Kilowattstunde ergibt sich je gewählter Lademenge der Betrag, den das Terminal vor dem Laden reserviert — aufgerundet auf volle fünf Euro.
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rund 100 kWh
- Kosten im Beispiel
- 59,00 €
- Reservierter Betrag
- 60 €
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rund 200 kWh
- Kosten im Beispiel
- 118,00 €
- Reservierter Betrag
- 120 €
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rund 300 kWh
- Kosten im Beispiel
- 177,00 €
- Reservierter Betrag
- 180 €
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rund 600 kWh
- Kosten im Beispiel
- 354,00 €
- Reservierter Betrag
- 355 €
Ist ein Ladepunkt nicht als lkw-tauglich hinterlegt, entfällt die Abfrage: das Terminal rechnet mit rund 100 kWh und startet den Kartenleser sofort. Ob ein Ladepunkt Lkw abfertigt, ist dabei eine Eigenschaft des Tarifs und nicht des Geräts — dasselbe Terminal kann lkw-taugliche und andere Ladepunkte nebeneinander anbieten. Wie der reservierte Betrag am Ende eingelöst wird, steht unter Bezahlwege am Ladepunkt.
Wie kommt der Fahrer an seinen Beleg?
Über einen QR-Code auf dem Terminalbildschirm. Er erscheint zweimal: wenn der Ladevorgang beginnt und wenn er beendet ist. Dahinter liegt eine Seite unter der Domain des Betreibers — ohne Kundenkonto, ohne Anmeldung.
- Laufender Ladevorgang — Die Seite hinter dem QR-Code zeigt Leistung, geladene Energie, Dauer und laufende Kosten, solange geladen wird.
- Rechnung als PDF — Nach dem Ende wartet die Seite auf die Rechnung und stellt sie zum Herunterladen bereit — als PDF mit eingebettetem Datensatz für die elektronische Rechnung.
- Beleg per E-Mail — Wer seine Adresse hinterlegt, bekommt den Beleg zugeschickt; der Betreiber kann ihn außerdem nachsenden.
- Zugang ohne Konto — Der Zugang läuft über den Vorgangsschlüssel aus dem QR-Code oder über einen Link per E-Mail. Ein Kundenkonto gibt es nicht.
- Der Bildschirm räumt sich selbst auf — Öffnet der Fahrer die Seite, springt das Terminal zurück auf den Startbildschirm; sonst nach kurzer Zeit von allein.
Den Ladevorgang kann der Fahrer auch am Gerät wieder beenden: Der Beleg-Bildschirm führt zurück zur Ladepunktliste, und der laufende Vorgang lässt sich dort stoppen. Wie aus dem Ladedatensatz eine prüfbare Rechnung wird, steht unter aus Ladedaten zur Rechnung. Wo ein Terminal steht und wie es aufgestellt wird, steht unter Kartenterminal an der Ladesäule.
Nächster Schritt
Nehmen wir Ihr Terminal in Betrieb.
Im Gespräch klären wir, welche Ladepunkte an welchem Gerät hängen, welcher Tarif dort greift und ob Lkw abgefertigt werden sollen.